徐建寅生平故事简介如何评价徐建寅？

徐建寅生平简介：徐建寅的故事有哪些？如何评价徐建寅？本文这就为你介绍：

徐建寅生平简介

徐建寅（1845～1901），字仲虎，江苏无锡人。其父徐寿为为中国近代化学启蒙者和造船工业先驱。自幼受其父影响，热爱自然科学。

1861年随其父在安庆军械所供职。1875年在山东机器局任总办。1879年出使德、英、法等国进行技术考察。1886年在会办金陵机器局时，采用西法制成新式后膛招枪和铸钢。1889年维新变法时任农工商督办。后任福建船政局马尾造船厂提调，湖北省营务总办，保安火药局、汉阳钢药厂督办。

1901年3月，在钢药厂与员工试制无烟药时，失事殉职，是中国近代牺牲在科研岗位上的第一位科学家。著译有《造船全书》、《兵学新书》、《化学分原》、《水雷录要》、《欧游杂录》等40余种。

徐建寅的故事

一、近代造船先驱

徐建寅一生致力于科学技术事业，不仅为创办和发展中国近代的军事工业、化学工业做出卓越的贡献，并且也是中国近代造船工业的先驱和奠基者。

19世纪60年代，作为水上运输和军事装备用的主要工具汽机轮船，在西方一些国家早已使用，但在中国却依旧是传统的木制帆船，“摇橹划桨、背纤使舵”。当时，清政府要从外国购买或租借这种新式船只，需要付出很高的代价，如需请洋人来中国建造或修理。“则糜费更多”。

1861年（咸丰十一年），在安庆军械所从事技术工作的徐寿，向提倡“洋务”的曾国藩建议，不需洋人自制轮船的设想，很快得到曾国藩的支持。

为实现这个愿望，徐建寅、华蘅芳多方搜寻资料，他们参照一些零星资料，先造出了蒸汽机，又据英人合信氏编著的《博物新编》中的一幅轮船插图，以徐寿为主设计制做了船的模型。在试制过程中，一些技术问题和零部件的设计制造，徐建寅、华蘅芳都做了不少工作。

经过多次试验、改进，1863年，一艘木壳机动轮船便试造成功。这就是被命名为“黄鹄”号的、由中国工程技术人员自己设计制造出的第一艘轮船。

1864年，徐寿、徐建寅在“黄鹄”号基础上，又进行了改进、加大。1865年，便成功地制造出一艘长55尺、载重25吨、时速21．2里的机动轮船。